越野轮毂改装必备入门知识你都知道吗，今天小编就要给大家普及一下轮毂的入门参数和解答一些轮毂改装上的问题，方便大家从自己爱车的“鞋子”入手，从最简单的轮毂改装出效果。

　　轮毂，也就是我们俗话说的“轮圈”什么的，是连接轮胎和悬挂、驱动轴、转向等的支撑件，很多刚刚入手外观改装的车友基本都是从什么小包围、鸭尾翼和轮毂入手的，而轮毂也是最为方便的改装方法，而且容易出效果。一套轮毂从百元的OEM(当然说山寨也无妨)到万元的竞技轮毂也是跨度非常大。想改轮毂就一定要对自己车的轮毂尺寸方面有一方面了解，不然盲目追求外观，买到一套安不上去的轮毂也是蛮尴尬的。

　　首先，着手越野轮毂改装轮毂，我该怎么知道自己车辆的轮毂数据呢?小编就以自己的车举例，一般而言，螺距和螺孔数是必须要知道的。

　　什么是螺距(PCD值)：是指轮毂中心与螺母中心的中心距，一般每一个品牌与车型会有自己统一的标准，比如奥迪A4的B8与B8.5代，同为112mm，是一样的螺距，也就是说，他们的轮毂不会因为配置或者排量这些无关因素所制约的，在每一代车型设计的时候，无论配置高低，工程设计数据是大体不会改变的，所以其轮毂也是可以相互替换的。至于螺孔数，顾名思义，是安装轮毂时所用到的螺母数量，同样举例A4，有5颗螺钉固定轮毂，那它的基础轮毂数据就可以写成5*112，简单明了了吧。

　　轮毂中心孔：也很简单，就是指轮毂中间那个大孔的直径，在选择新轮毂的时候一定也要看准这个尺寸，A4是66.6mm，若选用中心孔尺寸大于该值，你的新鞋难免会穿着大一些松一些，走起来不会特别稳定，鞋大了可以加鞋垫，孔大了就可以加中孔套环，小于的话，不用说，鞋小了当然穿不进去啦。

　　图：红线标定距离为螺距，绿线标定距离为中心孔PCD。

　　还有越野轮毂改装偏距(ET值)：是指轮毂中心线到安装面的距离，ET值自由度相对比较大了，像A4的话ET35~45都是没问题的，过大的话，安装面与轮毂压入过深，难免会影响到原车的减震，而过小，刹车系统就不方便安装，直观上反映的也就是：ET大，轮毂嵌入轮室更深，反之更浅。

　　还有就是越野轮毂改装宽度(俗称J值)了，需要注意是，不同的J值会有合理配套的轮胎尺寸，但J代表的是轮毂形状和高度，由于现在市场上的轮毂一般都是J型，因此用J值代表轮毂宽度(轮毂样式是从C到K型)，过宽或者过窄都会影响轮胎和轮毂的配合，参考7.5J配合215~235的轮胎、8J配合225~245、8.5J配合235~255，以此类推。

　　至于轮毂直径，这个看个人爱好选择啦，以英寸为单位，不过选择什么直径的越野轮毂改装就一定要配套选择配合它的轮胎，不然也会有匹配问题。